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硬齒面減速機齒輪、齒輪軸大多采用低碳合金鋼經滲碳、淬火工藝制造，或采用氮化鋼經氮化處理制造。滲碳、淬火工藝制造的硬齒面齒輪表面硬度高、齒面滲碳層均勻、心部韌性好、抗沖擊，特別適用于低速重載齒輪傳動。

減速機在各行各業的設備動力傳遞中廣泛應用。減速機的輸入軸和輸出軸都是用橡膠油封來密封的，由于種種原因，軸封在使用過程中普遍出現滲漏油現象，造成環境污染。在冶金行業中，堆積的油污受高溫液體飛濺而容易形成重大火災，另一方面，潤滑不良還會造成減速機損壞，發生設備事故，增加生產成本。

行星齒輪減速機很容易在實際工作中出現輪齒折斷問題，其故障原因主要有以下兩種，一種是由于器械疲勞折斷，另一種是由于超過承載能力折斷。齒輪正常運轉過程中，由于齒面會反復受到交變載荷作用,長此以往齒輪輪齒的薄弱部位很容易因為機械性疲勞而產生裂紋，若裂紋位置未及時被修復……

硬齒面減速機的齒輪是選用強度較高碳合金和較低的滲碳淬火制成的。硬齒面減速機具有齒面的堅硬度比較高，并且有著精確度較高的齒輪；面積小，分量輕等特點。由于硬齒面減速機是運用電動機外置安裝的，所以在電動機出現問題之后，修理比較節省時間。

行星齒輪傳動系統的基本部件是太陽齒輪，行星齒輪齒條和內齒圈。 根據行星齒輪減速機的具體結構、有許多不同的分類方法。簡而言之，可以區分第一次減少，第二次減少，第三次減少和第四次減少。二級減速以上減速器的太陽齒輪采用浮動連接方式。

硬齒面減速機齒輪上有磨削燒傷和裂紋在輪齒運轉時受負荷的影響降低齒輪的疲勞強度，導致齒面過早的磨損，當沿齒高和齒長方向同時出現時形成網狀裂紋，它會導致齒面剝落，造成齒輪過早的失效，必須解決磨削燒傷和裂紋的出現

1、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。2、 按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定

減速機現貨挑選減速機安全系數關鍵是齒輪箱中所有結構元件的加工精度與材料質量的估計離散性。齒輪損害失效所引起的后果，例如輪齒曲折折斷引起的后果一般都比齒面疲勞引起的后果嚴重，特別在有人身安全的場合

硬齒面減速機齒輪齒軸白點是鋼的斷面上的細微裂紋，主要發生于低合金結構鋼中和對白點敏感的Cr、Ni鋼中，是優質鋼的嚴重缺陷，它在冶煉或鋼錠首次熱加工過程中容易產生。

根據齒面硬度的大小，可將齒輪分為三類，齒面硬度大于350HB或38HRC的稱為硬齒 面齒輪； 齒面硬度小于或等于280HB的稱為軟齒面齒輪；處于兩者之間的稱為中硬齒面齒輪。相應減速機則稱硬齒面減速機、中硬齒面減速機和軟齒面減速機。